Overview
Die Wurzeln von ARKO Petroleum reichen zurück bis ins Jahr 2003. Damals erwarb der israelische Unternehmer Arie Kotler die insolvente US-Tankstellenkette Fas Mart mit 169 Standorten. Die Übernahme lief über seine Tel Aviver Beteiligungsgesellschaft Arko Holdings. Daraus entstand GPM Investments mit Sitz in Richmond, Virginia. Kotler stieg 2005 zunächst aus dem operativen Geschäft aus, übernahm aber 2011 erneut die Leitung. Seitdem prägt eine konsequente Akquisitionsstrategie das Unternehmen. Über zwei Dutzend Übernahmen machten GPM zu einer Top-10-Kette der amerikanischen Convenience-Branche.
Im Dezember 2020 fusionierte Arko Holdings mit dem SPAC Haymaker Acquisition Corp. II. Das daraus entstandene Unternehmen firmiert seitdem als ARKO Corp. und ist an der Nasdaq notiert. Unter dem neuen Listing setzte Kotler die Akquisitionen fort und sicherte dem Unternehmen 2022 erstmals einen Platz in der Fortune-500-Liste. Mit dem Wachstum kamen jedoch auch operative Herausforderungen. Ab 2024 ordnete Kotler eine strategische Pause an. Ein Transformationsplan wandelt seither einen Teil der eigenbetriebenen Filialen in Dealer-Standorte um. 2026 spaltete ARKO Corp. das Großhandels-, Flotten- und konzerninterne Lieferungs-Geschäft als ARKO Petroleum ab. Das neue Unternehmen wurde im Februar 2026 separat an die Nasdaq gebracht.
ARKO Petroleum mit Sitz in Richmond, Virginia versorgt rund 3.500 Standorte in über 30 US-Bundesstaaten mit Kraftstoff. Dazu zählen etwa 2.050 Tankstellen unabhängiger Dealer und knapp 1.200 Standorte des Mutterkonzerns ARKO Corp. Hinzu kommen rund 290 Cardlock-Tankstellen für gewerbliche Flotten. Zwischen 2020 und 2025 wuchsen die abgesetzten Gallonen mit einer durchschnittlichen jährlichen Rate von rund 11 Prozent.
Management
Arie Kotler führt ARKO Petroleum seit dem Börsengang im Februar 2026 als Chairman, President und CEO. Diese Rollen hält er gleichzeitig auch beim Mutterkonzern ARKO Corp. seit Dezember 2020. Kotler stammt aus Israel und lebt seit 1997 in den USA. Er gründete GPM Investments 2003 zusammen mit dem Geschäftsmann Morris Bawabeh und übernahm 2011 erneut die operative Leitung. Seitdem prägt er die Akquisitionsstrategie der Gruppe.
Als Interim-CFO der ARKO-Holding fungiert seit Oktober 2025 Jordan Mann. Mann ist gleichzeitig Senior Vice President für Corporate Strategy, Capital Markets und Investor Relations. Mit dem Spin-off entstand auch ein eigenes Board für ARKO Petroleum, das mit unabhängigen Direktoren besetzt wurde. Die Holding ARKO Corp. behält jedoch über die Mehrheit der stimmberechtigten Class-B-Aktien die strategische Kontrolle.
Finanzdaten
Branche
ARKO Petroleum bewegt sich im US-Markt für Großhandels-Kraftstoffvertrieb. Diese Branche steht zwischen den großen Ölkonzernen als Lieferanten und den eigentlichen Tankstellen als Endkunden. Sie versorgt sowohl unabhängige Dealer als auch eigenbetriebene Stationen mit Diesel, Benzin und teilweise Heizöl. Der Markt ist hochgradig fragmentiert. Neben einigen größeren Vertriebsgesellschaften gibt es Hunderte kleiner regionaler Anbieter, viele davon in Familienbesitz. Genau diese Fragmentierung schafft regelmäßig Übernahmegelegenheiten für die Großen.
Die wichtigsten Wettbewerber sind ein Mix aus Convenience-Konzernen mit eigener Großhandelssparte und reinen Vertriebsgesellschaften. Murphy USA und Casey's General Stores verfügen über eigene Großhandelsaktivitäten, ähnlich wie die spezialisierte Master Limited Partnership Sunoco LP. Hinzu kommen vertikal integrierte Ölkonzerne, die ihre eigenen Tankstellenmarken direkt versorgen, sowie eine Vielzahl unabhängiger Distributoren. Auf der Cardlock-Seite konkurriert ARKO Petroleum mit spezialisierten Anbietern wie Pilot Flying J oder Love's Travel Stops.
Die Nachfrage nach flüssigen Kraftstoffen in den USA wächst kaum noch. Mit der zunehmenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen dürfte sie langfristig sogar zurückgehen. Allerdings verläuft diese Verlagerung in ländlichen Regionen deutlich langsamer als in urbanen Räumen. ARKO Petroleum betreibt einen großen Teil seiner Standorte in genau diesen ländlichen Märkten. Hinzu kommt das robuste Geschäft mit Diesel-Kraftstoff für den Güterverkehr, der sich auch mittelfristig kaum elektrifizieren lässt.
Produkte und Services
ARKO Petroleum gliedert sein Geschäft in drei Segmente. Das größte ist der Großhandel an unabhängige Tankstellendealer, sogenannte Sub-Wholesaler und Bulk-Käufer. ARKO liefert in diesen Verträgen üblicherweise zu einem Cost-Plus-Modell, also zu Einkaufspreis plus festem Aufschlag, oder über Konsignations-Vereinbarungen. Die durchschnittliche Restlaufzeit dieser Verträge liegt bei rund fünf Jahren. Als Lieferanten dienen die großen integrierten Ölkonzerne BP, ExxonMobil, Marathon, Motiva, Shell und Valero.
Das zweite Segment ist Fleet Fueling. Hier betreibt ARKO Petroleum unbemannte Cardlock-Tankstellen für gewerbliche Flotten. Eigene Tankkarten geben den Kunden zusätzlich Zugang zu einem landesweiten Netz von Stationen. Zielgruppe sind Speditionen, kommunale Fuhrparks und Bauunternehmen. Diese Cardlock-Stationen erweitert das Unternehmen kontinuierlich durch Neubauten an strategischen Standorten.
Das dritte Segment heißt GPM Petroleum, kurz GPMP. Hier liefert ARKO Kraftstoff an die rund 1.200 Convenience-Stores, die der Mutterkonzern ARKO Corp. selbst betreibt. Diese Lieferungen laufen auf Basis langfristiger Verträge und sichern eine stabile Grundauslastung. Insgesamt setzt ARKO Petroleum jährlich rund 2 Milliarden Gallonen Treibstoff ab. Die Bruttomargen sind im Großhandelsvertrieb zwar dünn, das Volumen und die wiederkehrenden Vertragserlöse sorgen aber für eine berechenbare Cashflow-Basis.
