Overview
LOBO bündelt mehrere chinesische Fahrzeugbauer unter einem Dach. Der älteste Teil, Wuxi Jinbang, gehört seit 2002 zu den frühen Herstellern von Elektrofahrrädern in China und kam 2019 zur Gruppe. Beijing LOBO, gegründet 2014, bildet die operative Basis für Fahrräder und Dreiräder, dazu kommen Standorte in Guangzhou und Tianjin.
Für den Börsengang schuf das Unternehmen 2021 eine Holding auf den Britischen Jungferninseln, die operativen Gesellschaften liegen darunter. Der Hauptsitz befindet sich in Wuxi, verkauft wird sowohl im Inland als auch über Exportkanäle, unter anderem als geprüfter Anbieter auf der Handelsplattform Alibaba.
Das Sortiment reicht von E Bikes über Mopeds und Dreiräder bis zu Golfwagen und Elektromobilen für ältere Menschen. Seit 2025 kamen Solar- und Speichertechnik sowie Robotik und KI-Dienste hinzu.
Management
Seit den Anfängen führt Huajian Xu das Unternehmen als CEO und prägt die Ausrichtung von der Fahrzeugfertigung bis zum Einstieg in digitale Geschäftsfelder. Das Führungsteam besteht nach Firmenangaben aus mehreren Unternehmern mit internationaler Ausrichtung. Ende 2025 übernahm die Gruppe zudem ein komplettes Solarteam aus Shenzhen.
Finanzdaten
Branche
LOBO operiert im chinesischen Markt für leichte Elektrofahrzeuge, der weltweit der größte ist. Millionen E Bikes und Elektromopeds werden dort jährlich verkauft, entsprechend hart ist der Preiskampf zwischen den Herstellern. Große Anbieter wie Yadea und Aima dominieren mit Skaleneffekten, kleinere Produzenten kämpfen um Nischen und Exportmärkte.
Der Export ist entsprechend wichtig. Europa und Nordamerika bieten höhere Margen, verlangen aber Zulassungen wie die europäische Fahrzeugtypgenehmigung und stellen Anforderungen an Akkusicherheit. Zölle und Handelskonflikte belasten das Geschäft zusätzlich.
Die neuen Felder rund um Solarspeicher, Robotik und KI-Dienste führen in völlig andere Wettbewerbsumfelder. Ob ein Fahrzeugbauer dort dauerhaft bestehen kann, ist offen.
Produkte und Services
Das Kerngeschäft umfasst zwei- und dreirädrige Elektrofahrzeuge sowie vierrädrige Modelle wie Golfwagen und Sichtungsfahrzeuge. Ergänzt wird es durch Zubehör und ein Softwaregeschäft für Fahrzeugelektronik, etwa Multimediasysteme, Rückspiegel mit Zusatzfunktionen und Dashcams.
Die Zahlen bewegen sich in bescheidenen Größenordnungen. Im Geschäftsjahr 2025 stieg der Umsatz um 9,6 Prozent, getragen von zweistelligem Wachstum bei E Bikes und Dreirädern. Der Rohertrag legte um 26 Prozent zu, die Rohmarge lag bei 13,14 Prozent. Die Forschungsausgaben verdoppelten sich auf 3,74 Millionen Dollar und entsprachen 16,11 Prozent des Umsatzes.
Seit 2026 verkauft LOBO zusätzlich KI-Produkte und Schnittstellen zu großen Sprachmodellen. Ein Jahresvertrag über 15 Millionen Dollar und Monatserlöse von über zwei Millionen Dollar im Juli 2026 markieren den Aufbau dieses Geschäfts.
